Прихоть или необходимость? Все чаще смоляне желают сделать свои дворы недоступными для транзитного транспорта и для парковки чужих автомобилей. В областном центре появляются шлагбаумы, бетонные блоки, столбики и другие препятствия, в законности установки которых можно усомниться.
…Улица Нормандии-Неман, дом 11. Ограждение во дворе появилось незаконно – так утверждают в мэрии. Еще в декабре прошлого года по предписанию городских властей жильцы должны были снести конструкцию, однако до сих пор въезд во двор закрыт. А вот шлагбаум возле дома номер 3-«а» на улице Дзержинского появился по согласованию с властями – вскоре после капитального ремонта здания. Местные жители жаловались на постоянное транзитное движение автомобилей через их дворы, а также на то, что территория возле дома перестала походить на двор, фактически превратившись в бесплатную парковку.
Валентина Пушкина:
«Дышать нечем. Выходишь из подъезда – нужно стоять 10 минут, чтобы перейти дорожку. Машины одна за одной, одна за одной! Я бы даже за свои деньги там огородила. Честное слово! Вот до того надоели, что нет сил!»
Практика показывает, что установка шлагбаумов не всегда является результатом согласованного решения всех жильцов. Наоборот, часто появление подобных ограждений вызывает непримиримые споры.
У дома номер 7 на улице Глинки бетонные блоки еще несколько лет назад установила одна из организаций, расположенных в этом же здании. Возмущенным соседям руководство компании объяснило свои действия запланированным ремонтом фасада, однако бетонные плиты и по сей день лежат у обшарпанной стены.
Галина Галкина:
«Мы с ними разговаривали, чтобы дорогу не затрагивали! Потому что здесь сталкиваются машины. И были аварии. И прокол шин. Мы просили убрать или сдвинуть, чтобы свобода какая-то была. Но они не идут на это».
При этом по информации управления архитектуры города, сложнее всего установить ограждения жильцам новых микрорайонов Смоленска, построенных после 1960-х годов. Причина в свободной планировке застройки этих кварталов. По градостроительному кодексу, перегораживающие конструкции не должны мешать заезду в соседние дома, а также в целом курсировать транспортным потокам внутри квартала и проезжать автомобилям к социальным объектам.
В каждом отдельном случае этот вопрос следует уточнять у специалистов-архитекторов, в то время как этим правилом смоляне часто пренебрегают. Все чаще в ход идут не только шлагбаумы. На дорогах размещают бетонные тумбы, вкапывают железные столбы.
Но зачастую шлагбаум не решает проблему, а просто выносит ее за периметр дворовой территории. И если во дворе больше нет непрошеных гостей, то припаркованные машины возле дома перегораживают и тротуар, и проезжую часть.
Если конструкция установлена бездумно и без согласования с властями, она может помешать проезду экстренных служб. Возможность установки шлагбаума зависит и от высоты и величины здания, расположения коммуникаций, размера придомовой территории, которую зачастую жильцы оценивают не юридически, а на глаз, и потому некорректно. Поэтому городские власти настоятельно просят смолян обращаться в управление архитектуры.
Павел Пахомов, начальник управления архитектуры и градостроительства администрации города Смоленска:
«В каждом случае это решается сугубо индивидуально. Топографическая съемка с одной стороны, и документ увеличении размеров, конфигураций земельного участка с другой стороны – здесь мы можем уже как-то оценивать возможность установки или невозможность установки».
Согласно предоставленным документам, главный архитектор должен всесторонне оценить ситуацию в микрорайоне, чтобы решить, не нарушит ли новый шлагбаум права жителей соседних домов. Любая конструкция, которая будет установлена во дворе без ведома городских властей, может быть демонтирована по закону.
